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為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網鏈接
- 新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。
- 關鍵字： 10BASE-T1S 汽車通訊 以太網 ADI
10BASE-T1S標準如何支持和推動新汽車E/E架構的部署？
- 新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S以太網是最新標準之一。本文討論汽車行業的發展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構的變化，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。大趨勢提供新機遇汽車行業目前正在經歷大變革。汽車制造商需要快速針對幾個大趨勢提供解決方案，例如個性化、電氣化、自動化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構，以支持新功能。雖然這種變革帶來了重大的技術挑戰，但也為OEM提供了機會，讓他們開始考慮在E/E架構中不再使用基于獨立域的解決方案，因
- 關鍵字： 以太網標準 10BASE-T1S E/E架構
通過10BASE-T1L連接實現無縫現場以太網
- 10BASE-T1L是在2019年11月7日經過IEEE認證的新以太網物理層標準(IEEE 802.3cg-2019)。這將通過與現場級器件（傳感器和執行器）的無縫以太網連接顯著提高工廠運營效率，徹底變革過程自動化行業。10BASE-T1L解決了至今為止一直限制在過程自動化中使用現場以太網的挑戰。這些挑戰包括功率、帶寬、布線、距離、數據島以及本質安全0區（危險區域）應用。通過為棕地升級和新綠地安裝解決這些挑戰，10BASE-T1L將有助于獲得以前無法獲取的新見解，如組合過程變量、二次參數、資產健康反饋，并
- 關鍵字： 10BASE-T1L 現場以太網 ADI
10BASE-T1L MAC-PHY如何簡化低功耗處理器以太網連接
- 簡介本文介紹如何利用10BASE-T1L MAC-PHY連接越來越多的低功耗現場設備和邊緣設備。此外，本文還將詳細說明何時使用MAC-PHY與10BASE-T1L PHY以及這些系統如何滿足未來的以太網互聯制造和樓宇安裝要求。?背景信息隨著越來越多的設備需要接入以太網，流程、工廠和樓宇自動化應用中的單對以太網10BASE-T1L用例（包括以太網APL）不斷擴展。隨著互聯設備增加，更高級別的管理系統可以使用更豐富的數據集，從而使生產效率得以顯著提高，同時降低了運營成本和能耗。以太網至現場或邊緣的愿
- 關鍵字： 10BASE-T1L MAC-PHY 低功耗處理器 以太網連接
Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數據通道ReDriver支持 MIPI D-PHY 1.2協議
- Diodes 公司 (Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合 MIPI? D-PHY 1.2 協議的信號 ReDriver?。PI2MEQX2503 可重建從相機傳輸到顯示器的信號，數據傳輸速率高達 2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機、物聯網 (IoT) 設備、商用顯示器、增強現實頭戴顯示器、無人機和機器人等各種產品應用。PI2MEQX2503 具有雙數據通道均衡器和單時鐘通道，可補償與 PCB、接口、線材及開關相關的損耗。此 ReDriver 可實現從 CSI2 信號來源傳輸到 D
- 關鍵字： Diodes ReDriver MIPI D-PHY 1.2
Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數據通道ReDriver支持MIPI D-PHY 1.2協議
- Diodes?公司?(Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合?MIPI??D-PHY 1.2?協議的信號?ReDriver?。PI2MEQX2503?可重建從相機傳輸到顯示器的信號，數據傳輸速率高達?2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機、物聯網?(IoT)?設備、商用顯示器、增強現實頭戴顯示器、無人機和機器人等各種產品應用。PI2MEQX2503?具有雙數據通道均衡器和單時鐘通
- 關鍵字： Diodes ReDriver MIPI D-PHY 1.2協議
10BASE-T1S推動車載網絡的革命
- 如今，車輛的復雜性正迅速增加，通過部署大量的傳感器、處理器和執行器來提升功能、安全性和效率。隨著汽車技術的發展，對車載網絡系統的需求也與日俱增，需要更高的帶寬和更低的延遲通信來確保功能和安全。多年來，市場上已經制定了幾種主要（或專門）用于車載網絡的協議圖 1：許多用于車載網絡的通信協議已被制定出來雖然每種協議都有獨特的屬性，但由于架構的不斷變化和車載網絡 (IVN) 內傳輸的大量數據，這些協議仍然難以滿足當今汽車的需求。因此，汽車制造商正在尋找新的方案來提供必要的性能和帶寬。汽車以太網以太網曾是一種顯而易
- 關鍵字： 車載網絡系統 通信 以太網 10BASE-T1S
Microchip推出新型10BASE-T1S以太網解決方案助力OEM廠商輕松連接汽車設備
- —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可將沒有內置以太網MAC的低成本單片機連接到10BASE-T1S以太網網絡汽車設計人員正利用10BASE-T1S以太網解決方案在汽車應用中創建新的分區架構。10BASE-T1S技術使低速設備連接到標準以太網網絡成為可能，從而消除了對專用通信系統的需求。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出符合汽車應用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，進一步擴大車用級以太網解決方案產品陣容。LAN8650
- 關鍵字： Microchip 10BASE-T1S 以太網 OEM 汽車設備
Valens符合MIPI A-PHY標準的VA7000芯片組賦能應用于高級駕駛輔助系統的雷達連接技術的轉型
- 家在音視頻領域和汽車市場領先的高性能連接方案供應商Valens Semiconductor（以下簡稱Valens）宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術展覽會上展示其汽車解決方案以及其技術如何改革高速傳感器連接方法。屆時，Valens將攜手Smart Radar System（SRS）聯合展示一項專注于先進駕駛輔助系統的新一代集中式雷達和傳感器融合功能，其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車行業帶來了顯著優勢，例如能夠使用體積更小的雷達和
- 關鍵字： Valens MIPI A-PHY 高級駕駛輔助系統 雷達連接技術
10BASE-T1L樓宇控制器如何助力實現可持續樓宇管理系統
- 本文重點介紹在樓宇管理系統(BMSs)中使用以太網直接數字控制器(DDCs)（也稱為樓宇控制器）的好處，并說明如何將10BASE-T1L協議融合到典型的BMS架構中。10BASE-T1L的數據傳輸速率達到10 Mbps，支持各種拓撲結構，并可通過單條雙絞線供電，在點對點、環形和線形網絡配置中為DDC控制器和邊緣節點提供無縫以太網連接。它提供實時控制，克服了以前協議的局限性，同時，它支持的邊緣節點數量幾乎不受限制。
- 關鍵字： 10BASE-T1L 樓宇控制器 樓宇管理系統
Gurman：配備M3芯片的高端MacBook Pro和Mac Mini將于明年推出
- 7 月 23 日消息，據彭博社的記者 Mark Gurman 稱，蘋果公司計劃在今年十月份發布搭載 M3 芯片的新款 Mac 電腦，但 Mac mini 和高端 MacBook Pro 機型不在首批推出的名單之內。Gurman 在最新一期的“Power On”時事通訊中稱，蘋果公司正在開發 M3 版本的 Mac mini，但蘋果并不急于推出該產品，可能要到明年底或更晚才能上市。同樣，新款 14 英寸和 16 英寸的 MacBook Pro 機型也不會在今年十月份搭載 M3 芯片推出，而是后續會使用 M3
- 關鍵字： Gurman M3 MacBook Pro Mac Mini
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